MINSK, 19. Dezember (BelTA) - Während der elften Sitzung der Arbeitsgruppe für Zusammenarbeit wurde über die Gründung einer Montageproduktion von MAZ-Autobussen im Gebiet Tscheljabinsk beraten. Das teilte der Minister für Antimonopolregelung und Handel von Belarus, Wladimir Koltowitsch, im Anschluss an das Treffen mit.
„Wir besprachen unter anderem Gründung von Gemeinschaftsunternehmen. Das Gebiet Tscheljabinsk ist an der Förderung des Projekts zur Herstellung von belarussischen Autobussen interessiert, die mit Flüssiggas betrieben werden. Zurzeit diskutieren wird über die Finanzierung und Projektförderung“, betonte der Minister.
Stellvertretender Gouverneur des Gebiets Tscheljabinsk, Jegor Kowaltschuk, fügte hinzu, dass die Seiten die Lokalisierung der Montage der belarussischen Autobusse besprechen. „Wir haben über strategische Partnerschaft beschlossen. Um die Zusammenarbeit zu erweitern, logistische Kosten zu senken, unsere Regionen an der Kooperation zu interessieren, will man auf die Lokalisierung der Montage eingehen“, sagte der stellvertretende Gouverneur.
Ihm zufolge ist es einstweilen schwierig, von der Lokalisierung zu sprechen. „Das Gelände in der Stadt Miass ist vorbereitet. Dort werden traditionell viele Automobilersatzteile produziert, die beim Zusammenbau von Autos verschiedener Marken verwendet werden“, bemerkte Jegor Kowaltschuk. Er gab sich zuversichtlich, dass diese Automobilersatzteile auch dem Minsker Automobilwerk passen.
Er glaubt, dass der belarussische Betrieb großes Interesse für dieses Projekt bekunden wird, weil dadurch nicht nur logistische Kosten minimiert werden, sondern man auch neue Absatzmärkte nicht nur im Gebiet Tscheljabinsk erschließt. Die Region liegt sehr günstig vom Standpunkt der logistischen Wege: „In der Umgebung gibt es sehr viele Verbraucher. Das sind nicht nur Russland, sondern auch Kasachstan und seine Grenzterritorien“.
Die Zusammenarbeit zwischen Belarus und dem Gebiet Tscheljabinsk wird traditionell ausgebaut. Insbesondere betrifft es die Lieferungen von Rohstoffen und Produktion von Technik. „Unsere Autos und Technik werden vorwiegend aus russischen Metallen, russischen Ersatzteilen produziert. Wir möchten ein Produkt auf den Markt bringen, das auf einem Wirtschaftsterritorium produziert wurde. In der EAWU und im Unionsstaat pflegen wir tiefe Kooperation und arbeiten schon seit langem ohne Zollgrenzen (das bedeutet freier Verkehr von Waren). Wenn wir Rohstoffe kaufen und Technik auf unserem Territorium produzieren, so wollen wir die gleichen Präferenzen genießen, wie sie in Bezug auf die russische Technik gelten, die in der Russischen Föderation produziert werden“, betonte der Leiter des Ministeriums für Antimonopolregelung und Handel von Belarus.
Die Teilnehmer der Sitzung gingen auch auf Lieferungen von Aufzügen, Entwicklung der kleinen Städte, Regionen ein. Die Seiten besprachen Zusammenarbeit in Handel und Investitionen, Landwirtschaft, Bauwesen, Wissenschaft und Bildung.
