Jeder von uns hat mindestens einmal im Leben mit weißen Flecken auf seinen Winterschuhen zu kämpfen gehabt. Um die Zahl der Unfälle und Verletzungen auf den Straßen zu reduzieren, wird jedes Jahr von Straßenbauern technisches Salz auf Gehwege und Fahrbahnen gestreut, welches sich beim Kontakt mit Schuhen auf diesen absetzt und das Material durchtränkt. Wie harmlos ist diese Methode zur Bekämpfung von Glatteis? Wie kann man im Winter das ursprüngliche Aussehen seiner Schuhe bewahren? Und was tun, wenn sich doch unglücklicherweise ein Belag darauf gebildet hat? Die Antworten finden Sie im Projekt „Geprüft!“.
Schuhe von Millionen
Für unser Experiment haben wir drei Paar gewöhnliche Winterschuhe, die von einem der führenden belarussischen Hersteller hergestellt wurden. Das erste Paar ist aus braunem Velours und gehört einer Mutter. Das zweite Paar sind schwarze Lederstiefel für einen Teenager-Sohn. Das dritte Paar sind Schuhe aus Naturleder in Materialkombination. So behauptet es der Hersteller, und wir glauben ihm.
Alle Schuhe waren neu gekauft. Offensichtlich hatte die Familie am Vortag das Geschäft besucht, um sich neu einzukleiden. Die Mutter (diese Aufgabe haben wir für sie übernommen) hat ihr Paar sorgfältig mit einer wasserabweisenden Imprägnierung besprüht. Auch die Stiefel ihres Sohnes hat sie (wiederum haben die Journalisten dies für sie übernommen) ohne zu sparen mit schwarzer Creme geputzt. Der Vater hingegen war ein vielbeschäftigter Mann und kümmerte sich nicht um seine Schuhe, sondern steckte morgens einfach seine Füße hinein und eilte zur Arbeit. Aber vergessen wir nicht, dass neue Schuhe bereits im Werk vom Hersteller selbst behandelt werden.
Für unser Experiment nehmen wir einen großen Plastikbehälter und füllen ihn mit einer Mischung aus Schnee und Salz, die zur Straßenbehandlung verwendet wird. Wir tauchen jeweils einen Schuh jedes Paares in die knirschende Mischung und stellen den Behälter für eine Stunde an einen warmen Ort. Schließlich verbringen die meisten Belarussen etwa eine Stunde auf dem Weg zur Arbeit, und nasse Stiefel werden oft zum Trocknen auf einen Heizkörper gestellt.
Billig und salzig
Eine Woche nachdem der Sturm „Ulli” in Belarus gewütet hat, erinnert das staatliche Unternehmen „Gorremavtodor Mingoispokom” (Straßenbauamt der Stadt Minsk) eher an eine Armee-Einheit während einer Militäroperation. Aus dem Tor fahren ständig Schneeräumfahrzeuge und Streufahrzeuge heraus. Die zweiten kehren dann zurück, um neue Portionen Reagenz zu holen.
„In einer Woche hat unser Unternehmen mehr als 480.000 Kubikmeter Schnee abtransportiert”, sagt Ruslan Jassutschenja, Leiter der Abteilung „Zentrum” des städtischen Straßenbauunternehmens. „Was das Salz angeht, so beginnen wir entgegen der landläufigen Meinung mit der Behandlung der Fahrbahn mit Mischungen nicht nach der Schneeräumung, sondern vor dem Niederschlag. In den normativen Dokumenten ist festgelegt: Bei einer prognostizierten Temperaturabnahme muss auch ohne Niederschlag eine vorbeugende Behandlung der Fahrbahn und der Fußgängerzone durchgeführt werden.”
Laut unserem Gesprächspartner wurde mit solchen vorbeugenden Maßnahmen bereits im November begonnen, als die Temperaturen gegen Null gingen. Der einzige Unterschied zum Winter besteht in der geringeren Dosierung.
„Diese vorbeugende Maßnahme verhindert die Bildung von Eis und Glatteis. Dadurch sinkt die Zahl der Verkehrsunfälle und Verletzungen durch Glatteis. Seit November wurden auf den Straßen der Hauptstadt etwa 55.000 Tonnen Salz und etwa 19.500 Tonnen Sand-Salz-Gemische gestreut“, führt Ruslan Jassutschenja die Zahlen an.
Gemäß den technischen Vorschriften werden bei unterschiedlichen Minustemperaturen unterschiedliche Mischungen verwendet, und die Menge des gestreuten Salzes wird in Gramm pro Quadratmeter geregelt. Je niedriger die Lufttemperatur und je stärker der Niederschlag, desto höher ist die Norm für die Salzstreuung. Bei minus 20 Grad beträgt dieser Wert etwa 40-45 Gramm pro Quadratmeter. Einfach ausgedrückt handelt es sich dabei um eine Prise Salz, das wie Kochsalz chemisch als NaCl bezeichnet wird.
„Ihre Verwendung in Belarus wird durch interne technische Dokumente geregelt. Der hauptstädtische Straßendienst „Gorremawtodor“ nimmt Streusalz, das allen Normen entspricht“, sagt Ruslan Jassjutschenja. „Es gibt zwei Arten: „Technisches Salz“ und „Sand-Salz-Gemisch“, das ebenfalls das technische Salz in unterschiedlicher Konzentration enthält. In den letzten Jahren hat sich die Zusammensetzung des Gemischs nicht verändert. Wir kaufen das Salz beim Kaliunternehmen Belaruskali. Salz ein wirksames Mittel, und da es sich um ein inländisches Produkt handelt, ist es relativ preiswert.“
So kostet eine Tonne Material etwas weniger als vierzig Rubel. Was andere Länder betrifft, so verwendet man dort auch dasselbe Gemisch, nur ist es dort viel teurer.
„Der Einsatz von Salz auf Fahrbahnen und Gehwegen senkt die Verletzungsgefahr. In erster Linie geht es um die Sicherheit im Verkehr – Autos und öffentliche Verkehrsmittel, und natürlich auch um die Sicherheit der Fußgänger“, erklärt der Gesprächspartner. „Ich denke, dass die meisten Einwohner der Hauptstadt verstehen, warum wir die Straßen mit Salz bestreuen. Manchmal danken sie uns sogar dafür.“
Gewöhnliches Produkt oder langsames Gift?
„Salz und Sand, die man im Winter auf die Straßen streut, sind absolut unschädlich,“ betont Hygiene-Arzt Arseni Pekun vom Hygiene- und Epidemiologiezentrum des Stadtbezirks Leninski. „Es sind organische Naturmaterialien, vor denen man keine Angst haben muss. Allergische Reaktionen auf Salz sind Einzelfälle, und ich würde mir keine Sorgen darüber machen.“
Technisches Salz bringt die Eisdecke dadurch zum Schmelzen, das es seine Struktur zerstört. Gleichzeitig sorgt Sand dafür, dass man die notwendige Haftung auf Eis und Schnee erreicht. Das gilt für Schuhe wie für Autoreifen. Der Hygiene-Arzt versichert, dass auch die unsichtbaren Dämpfe, die bei der Reaktion von Salz und vereistem Wasser entstehen, keinen Schaden anrichten können:
„Das einzige unangenehme Phänomen, das wir kennen, sind Flecken auf Schuhen und Kleidung, die keine Gesundheitsgefahr darstellen.“
Was passiert aber, wenn wir versehentlich mit der Hand über den Salzfleck streichen oder ihn mit dem Zeigefinger berühren und dann die Hände nicht waschen, sondern die Haut oder die Augen reiben?
„Natürlich sollte der Kontakt von offenen Hautstellen mit Salz so weit wie möglich minimiert werden“, sagt Arseni Pekun. „Aber wenn Sie gewöhnliches Speisesalz zu Hause berühren und dann das Auge reiben, wird der Effekt ebenso vorhersagbar sein. Deshalb empfehle ich, Salzflecken auf Schuhen nicht mit der Hand, sondern mit einem Tuch oder einer Bürste mit schwammartiger Oberfläche abzuwischen. Ansonsten ist das Salz auf den belarussischen Straßen genauso ungefährlich wie Speisesalz. Es ist ein umweltfreundliches Produkt, das man sinnvoll zur Bekämpfung von Glatteis einsetzen kann.“
Der Experte weist darauf hin, dass es keine Statistiken darüber gibt, wie sehr sich die Verletzungsrate bei der Bearbeitung von Straßen mit Salz und Salz-Sand-Gemisch verringert:
„Aus meiner Erfahrung und aus der Erfahrung meiner Bekannten: die Griffigkeit ist hoch.
Lieber nicht schauen!
Nach dem Gespräch mit unseren Experten holen wir nach genau einer Stunde drei Exemplare unserer Experimentalschuhe aus dem Container mit Salz-Sand-Gemisch. Auf den ersten Blick scheinen die Schuhe des Vaters und Sohnes nass geworden zu sein, Mamas Veloursstiefel sehen aus, als hätten wir sie gerade von einem Regal genommen. Jetzt müssen sie noch getrocknet werden. Wir konsultieren sofort unsere Spezialisten.
Das Trocknen hat mehr als zwei Tage gedauert. Das Ergebnis war recht traurig. Die Schuhe des Sohnes waren mit großen weißen Flecken bedeckt. Die des Vaters – noch mit schmutzigen Streifen. Wir lassen uns erneut davon überzeugen, dass es besser ist, die Schuhe zu putzen. Die Mutters Stiefel haben ihr ursprüngliches Aussehen fast vollständig bewahrt. Wir packen die Schuhe in ein Karton und begeben uns in die Reparaturwerkstatt „Jalina“, die in ganz Minsk mehrere Filialen hat.
„Die Schuhe sind in einwandfreiem Zustand, es hat sich nichts gelöst“, sagt Swetlana Kryschenjuk, Schuhproduktionstechnikerin und Leiterin der Reparaturwerkstatt „Jalina“. Für mich war sofort klar, dass die Mutter, die ihre Veloursstiefel imprägniert hat, die beste Wahl getroffen hat. Die Imprägnierung schützt die Schuhe vor eindringendem Salz, das sie beschädigen könnte. Man kann entweder spezielle Produkte für Naturleder, Veloursleder oder geöltes Leder verwenden oder auf ein Universalprodukt zurückgreifen. Dennoch kommt man um die Pflege der Schuhe nicht herum, auch wenn das manchmal lästig ist. Besonders in der Winterzeit ist dies wichtig.“
Swetlana Kryschenjuk schaut sich aufmerksam den Stiefel ihres Sohnes an, den wir vor dem Test gründlich mit schwarzer Creme behandelt haben:
„Dass du ihn behandelt hast, ist wunderbar. Aber man darf nicht vergessen, dass die Creme allein noch keine wasserabweisende Wirkung hat. Sie bildet einen Film auf der Oberfläche des Stiefels, der das Eindringen des Salzes verhindert.“ Die Flecken lassen sich leichter entfernen als bei völlig unbehandelten Schuhen. Das Salz war tief in den Schuh des Vaters eingedrungen, was die Entfernung – ob zu Hause oder durch einen Fachmann – deutlich erschwerte. Leider kümmern sich die Leute nicht gern um ihre Schuhe. In Reparaturwerkstätten sehen wir oft Schuhe, die kaum poliert wurden.
Schon wieder unter Wasser?
Der Stiefel des Sohnes und der des Vaters werden einer Technikerin in der Reparaturwerkstatt „Jalina“ übergeben. Sie bestätigt die erste Diagnose:
„Der Stiefel des Sohnes ist am wenigsten betroffen, da die Schuhcreme eine Schutzschicht gebildet hat und das gesamte Salz an der Oberfläche geblieben ist. Wenn die Schuhcreme abgewaschen wird, ist auch das Salz weg. Bei dem Stiefel meines Vaters ist es schwieriger. Er wurde nicht poliert, und innerhalb weniger Tage hat sich die Chemikalie im Leder festgesetzt. Wir werden den Schuh meines Vaters waschen und trocknen lassen, aber das Salz kann wieder an die Oberfläche gelangen. Es wird nach und nach aus den Poren austreten.“
Anschließend platziert die Expertin den Stiefel einfach in der Hand ihres Sohnes und beginnt, ihn mit Wasser aus der Leitung und einem Schwamm zu reinigen:
„Das Wasser sollte warm, aber nicht heiß sein. Heißes Wasser kann das Leder schädigen, während warmes Wasser das Salz teilweise auflöst und die normalerweise auf Wachsbasis befindliche Creme entfernt. Kaltes Wasser ist aus denselben Gründen ebenfalls nicht geeignet. Zum Reinigen sollten Sie einen Schwamm oder eine Bürste verwenden. Für das beste Ergebnis kann auch Flüssigseife eingesetzt werden.“
Die Technikerin versichert, dass Feuchtigkeit dem Leder nicht schaden kann. Wichtig ist nur, dass es rechtzeitig getrocknet wird.
„Die Sohle löst sich nur, wenn der Schuh in kochendem Wasser gewaschen wird und danach auf einem Heizkörper getrocknet wird. Das Hauptziel ist es, die Füße vor Regen und Schnee zu schützen. Aus diesem Grund werden Stiefel und Schuhe aus speziellen Materialien gefertigt, die gegen normale Feuchtigkeit resistent sind. Meine Hand im Stiefel ist jetzt trocken, also ist kein Wasser eingedrungen.“ Direkt nach dem Waschen tupfen wir die Stiefel mit Papiertüchern ab und lassen sie bei Zimmertemperatur trocknen.
Die Mitarbeiter der Werkstatt weisen darauf hin, dass Schuhe nicht in der Nähe von Heizkörpern, Öfen oder Kaminen getrocknet werden sollten, da dies dazu führen kann, dass sich die Sohlen ablösen. Stattdessen sind spezielle Trockner empfehlenswerter. Ein weiteres Ergebnis steht fest: Nach dem Waschen, Abtupfen und Trocknen sehen die Stiefel meines Sohnes wieder aus wie neu.
Schwieriger Fall
In der Zwischenzeit benötigt der Stiefel des Vaters noch zusätzliche Pflege.
„Um das Salz zu Hause zu entfernen, verwenden wir Küchenpapiertücher oder ein Baumwolltuch“, erklärt das Team in der Werkstatt. „Nachdem wir die Schuhe angefeuchtet haben, wickeln wir sie vollständig ein. An den Stellen, wo Salz austritt, zieht das Tuch die Feuchtigkeit auf. Sobald das Tuch trocken ist, ersetzen wir es durch ein feuchtes. Danach sollte Papas Schuh etwa einen Tag lang bei Zimmertemperatur trocknen.“
Einen Moment, aber ein Familienvater kann doch nicht mit nassen Stiefeln zur Arbeit gehen!
„Es ist ratsam, nicht jeden Tag dieselben Schuhe zu tragen. Idealerweise sollte jeder Mensch im Winter zwei bis drei Paar Schuhe haben, um sie abwechselnd zu tragen. Wer nur ein Paar Schuhe hat, trocknet diese meist auf der Heizung und beschädigt sie dadurch. Ohne Imprägnierung würde ich raten, nirgendwo hinzugehen. Trockene Schuhe sollten im Voraus imprägniert werden, damit vor dem Gang nach draußen noch etwa sechs Stunden Zeit bleiben. Daher ist es besser, diesen Vorgang am Wochenende durchzuführen. Danach ist es wichtig, die Sohlen jeden Abend zu waschen“, rät Swetlana Kryschenjuk.
In der Werkstatt werden Schuhe des Vaters mit einem Dampfreiniger gereinigt – einem speziellen Gerät, das Dampf mit einer Temperatur von 60-70 Grad abgibt.
Zu Hause sollte man nicht für diesen Zweck eine Dampfbügelstation verwenden und die Schuhe nach Omas Rezept über einem Topf oder Wasserkocher mit kochendem Wasser halten. Das würde nur das Leder beschädigen, warnen die Fachleute.
Nach der Dampfbehandlung werden die überschüssige Feuchtigkeit mit Papiertüchern von Schuhen des Vaters entfernt und diese werden in einen speziellen Trockner gestellt. Dabei handelt es sich um ein professionelles Gerät für mehrere tausend Euro, das auch Schuhe ozonisieren kann, wodurch Bakterien und Pilze abgetötet werden.
In der Werkstatt kann fast jedes Paar Winterschuhe wieder in seinen ursprünglichen Zustand versetzt werden. Wichtig ist, dass keine Salzflecken zurückbleiben, wenn sich das Leder wellt. Selbst wenn das Salz entfernt wird, bleiben die aufgequollenen Stellen deformiert. Allerdings wird nicht jeder von einer professionellen Schuhreinigung begeistert sein, denn sie kostet mindestens Br50. In diesem Preis sind sowohl die Reinigung als auch die Ozonbehandlung enthalten.
„Insgesamt sehen Schuhe des Vaters wie neu aus. Wenn man das Salz am Abend entfernt, kann man die Schuhe an einem Tag nicht beschädigen. Aber wenn man sie nie reinigt, beginnt die Zerstörung im Inneren des Leders“, resümieren die Techniker.
„Winterschuhe, die Sie im Laden kaufen, sind in jedem Fall mit einer professionellen wasserabweisenden Imprägnierung behandelt. Um diese Imprägnierung zu entfernen, muss man die Stiefel mehrere Stunden lang in einer Schüssel mit Wasser einweichen oder die Schuhe einen Monat lang ohne Behandlung tragen. Getragene Schuhe würden ganz andere Ergebnisse zeigen. Dann müsste man ein spezielles Reinigungsmittel verwenden. In diesem Fall haben wir den Stiefeln und Schuhen ihr ursprüngliches Aussehen zurückgegeben“, weist Swetlana Kryschenjuk hin.
Wir verlassen die Fachleute mit drei Verpackungen fast neuer Schuhe in den Händen. Heute haben wir erfahren, dass das Salz, mit dem die Straßen gestreut werden, für den Menschen unschädlich ist und die Unfallgefahr verringert. Auf Schuhen ohne wasserabweisende Imprägnierung entstehen jedoch weiße Flecken. Glücklicherweise lassen sich diese sowohl zu Hause als auch in der Werkstatt entfernen. Das Wichtigste ist, nicht zu vergessen, Ihre Winterschuhe regelmäßig zu pflegen. Geprüft!
Zur Kenntnis
- Wenn Sie im Winter vergessen haben, Ihre Stiefel oder Schuhe vor dem Verlassen des Hauses zu behandeln, legen Sie am besten nach Ihrer Rückkehr feuchte Tücher um die Schuhe und lassen Sie sie über Nacht einwirken, damit das Material möglichst viel Salz aus dem Leder zieht.
- Schuhe sollten bei Raumtemperatur fern von Heizkörpern, Öfen und Kaminen getrocknet werden. Sie können auch spezielle Trockner verwenden.
- Das Salz, das in Belarus in den kalten Monaten des Jahres zur Behandlung der Straßen verwendet wird, ist für den Menschen unbedenklich.
Wir danken der Firma „Marko” für die zur Verfügung gestellten Schuhe.
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