Was abreißen, was sanieren und in welchem Zeitrahmen - das war die Frage im Jahr 2021. Zu diesem Zeitpunkt war bereits klar: Das Motorradwerk „MotoWeloSawod“ GmbH brauchte diese Flächen nicht. Die Produktion konnte nicht als erfolgreich bezeichnet werden. Die Fläche im Stadtzentrum ist für den Wohnungsbau Gold wert. Aber die Forderung des Präsidenten war unmissverständlich: keine Wohnviertel. Man müsse die Produktionsflächen des Minsker Stadttechnoparks ansiedeln. Welches Geschenk Alexander Lukaschenko dem Staat nicht machen wird, welche Vorteile die Ansiedlung im Technopark mit sich bringt und warum der Präsident die Lokalisierung für das wichtigste Thema hält, erfahren Sie in der aktuellen Ausgabe von „Post factum: Entscheidungen des Ersten“ auf dem YouTube-Kanal der Telegrafenagentur BelTA.
Wann entstand das Motorrad- und Fahrradwerk in Minsk?
Mit dem Bau des Motorrad- und Fahrradwerkes in Minsk wurde 1945 begonnen. Einige Jahre später rollten die ersten Fahrräder vom Band. Sie waren sehr gefragt. Bis 1950 wurden die ersten 100.000 Stück verkauft, ein Jahr später begann das Werk mit der Produktion von Motorrädern. Die legendäre „Minsk“ gewann nicht nur in der UdSSR, sondern auch auf dem Weltmarkt schnell an Popularität. Sogar Fanclubs wurden gegründet, „Minskatsch“ hieß der zweirädrige Traum aller sowjetischen Jungs. Doch dann kamen die neunziger Jahre. Und das Werk erlebte andere, härtere Zeiten. Nina Michalizyna kann sich noch gut daran erinnern. Sie begann 1986 in der Fabrik zu arbeiten.
„Am Anfang war es unter dem Staat nicht schlecht. Dann kamen die privaten Investoren und alles ging den Bach runter. Wie überall in den schwierigen neunziger Jahren. Natürlich gab es alles: keine Löhne, keine Arbeit. Aber Gott sei Dank hat sich alles wieder erholt. Wir arbeiten. Ich denke, wir werden weiter arbeiten“, sagt Nina Michalizyna, Mechanikerin und Monteurin, Vorarbeiterin am Förderband.
Heute arbeiten Nina Michalizyna und ihre Kollegen in einer hellen, gut ausgestatteten Werkstatt mit modernen Maschinen und einem neuen Montageband. Das ist das Ergebnis einer umfassenden Modernisierung.
„Früher stellten wir zwei oder drei Fahrradmodelle her, heute sind es rund 120 in verschiedenen Ausführungen. Bei den Motorrädern sind es etwa 14. Wir stellen Quads, Roller und Elektrofahrräder her. Wir arbeiten an der Qualität“, sagt Nina Michalizyna.
„So kann man nicht leben! Und ihr werdet auch nicht so leben! Was wird hier gemacht? Hier wird der Minsker Technopark entstehen. Und hier wird die Hauptproduktion der Motorradfabrik entstehen. Wir werden sie auf der Basis des dritten Gebäudes aufbauen. Es wird das beste, schönste und fortschrittlichste Unternehmen sein, in dem man arbeiten und die Produktion von Maschinen innerhalb von fünf Jahren verdoppeln kann. Wir werden diesen Standort im Stadtzentrum als Produktionsstandort beibehalten. Aber es wird sauber sein - es wird hier keine Gießerei geben, keine Erdölprodukte irgendwelcher Art. Das wird ein sauberer Standort. Und das zweite Merkmal dieses Standortes - des Technoparks - wird sein, dass es sich ausschließlich um Produktion handeln wird. Keine Zwischenhändler, kein Handel. Es sei denn, dass sich hier Leute niederlassen, die mit Produkten für den Export handeln“, sagte Alexander Lukaschenko bei einem Besuch der Motorradfabrik im März 2021.
Was Lukaschenko vom Motorradwerk verlangte
Im Jahr 2021 sah im Werk alles anders aus. Bei seinem Besuch im Unternehmen forderte der Präsident, die Bedingungen für eine maximale Lokalisierung zu schaffen. Alexander Lukaschenko stellte fest, dass der belarussische Hersteller etwa ein Drittel des heimischen Fahrradmarktes besetzt. Er ordnete an, diesen Anteil in den nächsten fünf Jahren auf 50 bis 60 Prozent zu erhöhen.
„Ich habe mir fest vorgenommen, dass wir innerhalb dieser fünf Jahre eine Superbrand-Produktion an diesem Standort haben werden. Und das Motorradwerk wird für Belarus die Marke bleiben, die es einmal war. Wir müssen alles tun, damit wir eine gute Produktion bekommen“, gab der Präsident damals vor.
Eine der Hauptforderungen des Präsidenten ist es, selbst zu produzieren. Das heißt, nicht nur importierte Teile zu montieren, sondern Motorräder und Fahrräder aus einheimischen Komponenten herzustellen.
Alexander Lukaschenko forderte bei seinem Unternehmensbesuch im August 2022 eine stärkere Lokalisierung der inländischen Produktionsstätten, insbesondere des Motorrad- und Fahrradwerkes.
Der Präsident wies darauf hin, dass viele Komponenten aus dem Ausland zugekauft werden und betonte, dass man sich bemühen sollte, diese selbst herzustellen. So liege der Lokalisierungsgrad bei einigen Produkten nur bei etwa 20 % und in der aktuellen Weltlage, die von Sanktionen geprägt sei, berge ein solcher Ansatz gewisse Risiken.
„Wir müssen unsere eigenen Produkte herstellen! - betonte der Staatschef. - Wir haben gute Beziehungen zu den Chinesen (Kauf von Komponenten in China). Es sollte unsere eigene sein, so weit wie möglich. Und so ist es mit allen Motorrädern und Fahrrädern“.
Der Hit der Produktion ist heute das Motorrad D4-125. Es macht 58 Prozent des Gesamtvolumens aus. Dieses Jahr wurden dem Präsidenten auch neue Produkte vorgestellt: Elektroroller und -fahrräder, Hybride.
Wie sich das Werk nach der Modernisierung verändert hat
Nach der Modernisierung wurden drei Werkstätten eingerichtet: Montage, Rahmenbau und Lackierung. Die Ausrüstung aus der Sowjetzeit wurde beibehalten. Sie ist funktionsfähig und erfüllt ihre Aufgaben. Der Lokalisierungsgrad bei der Produktion einiger Modelle liegt inzwischen bei 70 %.
„Die Lokalisierung ist für uns das wichtigste Thema. Das ist nicht nur ein Imageprojekt. In den Sowjetjahren haben wir Traktoren, Autos (MAZ), Fahrräder, Motorräder hergestellt - ja, Image. Aber was ist das Wesentliche? Wir haben erkannt, dass wir unsere Schulen entwickeln müssen. Was wir von diesen Generationen geerbt haben, muss nicht nur bewahrt, sondern auch weiterentwickelt und modernisiert werden. Diesen Weg haben wir eingeschlagen, und in diesem Zusammenhang wurde auch das Motorradwerk in diese Liste aufgenommen. Wir müssen das, was wir können und was schon gemacht wurde, weiterentwickeln. Und wir wissen, wie das geht“, betonte Alexander Lukaschenko bei seinem Besuch im Motorradwerk im Januar dieses Jahres.
Der Präsident hat mehrfach betont, wie wichtig es ist, nicht nur die Marke, sondern auch die Schule zu erhalten. Einige Mitarbeiter der Motorradfabrik arbeiten schon seit Jahrzehnten hier. Die Älteren geben ihre Erfahrungen an die Jüngeren weiter. Nikita Ulassin kam vor drei Jahren nach der Berufsschule ins Werk. Und blieb. Anfangs war er einfacher Schweißer. Dann kamen Roboterkomplexe. Der junge Mann schreibt gerne Programme für diese Hightech-Geräte: Die Arbeit sei wie Programmieren, sagt er.
„Ein Roboterkomplex besteht aus einem Roboter, einem Tisch, der sich dreht, und im Prinzip aus allem. Die Hauptaufgabe besteht natürlich darin, Teile schnell und mit hoher Qualität zu schweißen. Er ersetzt mehrere Arbeitsschritte, die in der Produktion von mehreren Personen ausgeführt werden“, sagt Nikita Ulassin, Bediener von automatischen und halbautomatischen Schweißmaschinen.
Wie viele Fahrräder und Motorräder werden im Motorradwerk pro Monat hergestellt?
Das Werk produziert etwa 600 Motorräder und sechstausend Fahrräder pro Monat. Davon werden 36% exportiert. Hauptsächlich nach Russland. Bei der Förderung von Zweirädern auf dem heimischen Markt hat der Kredit „Für einheimische Waren“ geholfen. Produkte belarussischer Hersteller können auf Kredit bis zu drei Jahren zu einem festen Zinssatz von 4 % gekauft werden.
Alexander Lukaschenko wurde schon oft auf einem Motorrad gesehen. So nahm der Präsident 2016 auf einer Harley-Davidson an einem internationalen Biker-Festival teil. Und auf einer Ural" mit Beiwagen und Rundumleuchte gratulierte das Staatsoberhaupt zum 85-jährigen Bestehen der belarussischen Verkehrspolizei. Vielleicht sehen wir den Präsidenten bald auf einer „Minsk“.
Die Mitarbeiter des Motorradwerks im Minsker Technopark dankten dem Staatsoberhaupt im Namen der gesamten Belegschaft für die rechtzeitigen Entscheidungen zur Rettung und Wiederbelebung des Unternehmens. „Wir kennen Ihre besondere Einstellung zu unseren nationalen Marken - „Minsk“ und „Aist“ (Storch). Und wir möchten Ihnen, dem ersten Präsidenten der Republik Belarus, das erste Minsker Motorrad überreichen, das auf den neuen, modernisierten Produktionslinien des Unternehmens hergestellt wurde“, sagte der Vertreter der Motorradfabrik.
Nachdem sich Alexander Lukaschenko bedankt hatte, bemerkte er mit einem Anflug von Humor: „Ich schenke dem Staat alles, aber das Motorrad schenke ich nicht. Zumindest bis zum Frühjahr. Im Frühling werde ich ein besonderes Foto machen, „Pool des Ersten“ (Telegram-Kanal) wird es veröffentlichen... Belarussisches Motorrad. Ich habe auch andere Motorräder, aber dieses ist mein Baby. Deshalb bin ich sehr dankbar. Vielen Dank!“
Welche Präferenzen haben die Ansiedler des Technoparks?
Zurzeit sknd auf dem Gelände des rekonstruierten Technoparks 140 Ansiedler. Alle Räumlichkeiten sind belegt. Selbst die Gebäude, die noch nicht für die Unterbringung von Produktionsanlagen bereit sind, werden bewohnt. Bei seinem diesjährigen Besuch im Technopark machte sich Alexander Lukaschenko mit der Arbeit einiger Privatunternehmen vertraut.
„Der Wohnsitz in einem Technopark bedeutet einige Mietvorteile. Es sind auch finanzielle Vorteile in Form von Steuervergünstigungen. Die Ansiedlung im Technopark hat es uns ermöglicht, in relativ kurzer Zeit zu expandieren. Denn wir haben mit 600 Quadratmetern angefangen, und heute beträgt unsere Gesamtfläche der Produktionsanlagen 1800 Quadratmeter. Die Erweiterung der Flächen auf dem Gelände des Technoparks gab uns die Möglichkeit, unsere Produktion zu strukturieren und nach Produktionsstandorten zu gliedern“, - so Alexander Kuschnir, stellvertretender Direktor des Privatunternehmens ‚GlobalProdService‘.
Darüber hinaus ist es für „GlobalProdService“ wichtig, Produktionsbereiche im Stadtzentrum anzusiedeln. Und die Möglichkeit, sich an einem Standort zu vergrößern. Das Unternehmen stellt Anlagen für die Verarbeitung von Ölsaaten her. Solche Anlagen wurden früher in Belarus nicht hergestellt. Wir mussten alles, was wir brauchten, importieren. Jetzt kann Belarus solche Anlagen für den Export liefern.
„Jetzt planen wir - das Exekutivkomitee der Stadt wird fünf oder mehr Technoparks auf dem Territorium von Minsk gründen. Wir werden nach und nach mehr oder weniger ähnliche Technoparks gründen. Im Werk „Horizont“, wie wir es früher nannten, werden wir eine entsprechende Hightech-Produktion entwickeln. Es wird weniger Eisen und mehr Hirn geben“, sagte der Präsident bei einem Besuch des Technoparks der Stadt Minsk im Januar dieses Jahres.
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