Nikolai Frolkin-Tschepurnow kam erst im August 1944 an die Front. Aber selbst erfahrene Piloten würden ihn um die zahlreichen Heldentaten beneiden, die er bis zum Sieg vollbracht hat. In 103 Kampfeinsätzen zerstörte er 12 Panzer und Selbstfahrlafetten, mehr als 200 Hitler-Soldaten und einen faschistischen Jäger. Er nahm an der Operation „Bagration” teil und vernichtete den Feind im Baltikum und in Ostpreußen. Innerhalb eines Jahres stieg er zum Staffelführer auf und beendete den Krieg im Rang eines Hauptmanns als stellvertretender Geschwaderkommandant.
„Sich im Hinterland verstecken? Nein!”
Dieser Artikel wurde dank Wiktor Pinigin, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Veteranenrats der Stadt Luninez, veröffentlicht. Als er von unserem Projekt erfuhr, wandte er sich selbst an die Redaktion, um über das Schicksal dieses legendären Teilnehmers der Siegesparade zu berichten.
„Nikolai Feofanowitsch Frolkin-Tschepurnow war nicht nur ein genialer Kampfpilot und Träger von sechs Orden. Er war ein bemerkenswerter Mensch. Ich kannte ihn und seinen Sohn Nikolai persönlich und habe oft gesehen, wie die Stadtbewohner den Veteranen schon von weitem erblickten und ihm eilig zuwinkten. Ich bin sehr stolz darauf, dass eine der Straßen von Luninez nach ihm benannt wurde“, erzählte Wiktor Pinigin.
Nikolais Liebe zur Fliegerei entstand bereits in seiner Kindheit. Im Frühjahr 1941 schloss der junge Mann gerade mit Auszeichnung den Flugverein ab und wurde in die Tschkalow-Flugschule aufgenommen. Und dann kam der Krieg! Wie viele andere Kadetten schrieb er sofort einen Bericht an den General mit der Bitte, ihn an die Front zu schicken. Aber die Antwort für alle war dieselbe: „Die Front braucht keine unerfahrenen Piloten. Lernt weiter.“
Nikolai Frolkin-Tschepurnow schloss sein Studium im Mai 1944 ab. Als dem Musterschüler angeboten wurde, als Ausbilder junge Kadetten zu unterrichten, lehnte er dies kategorisch ab: „Meine Kameraden werden gegen die Faschisten kämpfen, und ich soll mich im Hinterland verstecken? Nein!“ Nachdem er zur 1. Garde-Sturmfliegerdivision der 1. Luftarmee der 3. Belarussischen Front versetzt worden war, begann er ab August 1944, den Feind am Boden und in der Luft zu vernichten. Praktisch sofort bewies der junge Pilot in der Praxis, dass er in der Lage war, jede Aufgabe erfolgreich zu erfüllen.
In einem der Auszeichnungsblätter lesen wir, dass der Leutnant bereits am 9. August vom Befehlshaber der Armee mit Dank ausgezeichnet wurde. An diesem Tag flog er als Teil einer Gruppe von sechs IL-2 dreimal, um Panzer und Infanterie des Feindes zu zerstören.
Glückszahl 13
Man sagt, Piloten seien abergläubische Menschen. Auch Nikolai Frolkin-Tschepurnow hatte seinen eigenen Talisman: eine kleine Ikone, ein Segen seiner Großmutter Nastja. Seit seinem ersten Kampfeinsatz trug er sie in einer Geheimtasche bei sich. Anscheinend hatte seine Großmutter im Voraus zu Gott für ihren Enkel gebetet, denn in vielen Kämpfen überlebte unser Held nur durch ein Wunder.
Einmal wurde ein Flugzeug mit der Nummer 13 aus der Reparatur zurückgebracht. Frolkin- Tschepurnow war der Einzige, der sich traute, sich ans Steuer zu setzen. Es war sein 16. Kampfeinsatz als Teil einer Sechsergruppe zum Angriff auf feindliche Panzer. Nach mehreren Anflügen und Angriffen wurde das Erdkampfflugzeug direkt getroffen. Das Flugzeug fing Feuer, beißender Rauch füllte die Kabine. In diesem Moment dachte er nur daran, wie er hinter die Frontlinie fliegen könnte. In der Nähe sah er die roten Sternenjäger der Begleitstaffel, die ihn mit Flügelschlägen ermutigten. Aber das brennende Flugzeug konnte jeden Moment explodieren.
Sobald sie die Frontlinie überquert hatten, gab Frolkin-Tschepurnow dem Funker den Befehl zu springen. Und sobald dieser das brennende Flugzeug verlassen hatte, sprang er selbst. Die Landung war erfolgreich, aber sie mussten die ganze Nacht lang zum Feldflugplatz laufen. Die ganze Zeit über hielt man die Besatzung des Flugzeugs Nr. 13 für tot, sodass man sie mit herzlichen Umarmungen empfing und ihnen ein langes Leben prophezeite.
Der Veteran erinnerte sich auch an einen solchen Fall. „Der Feldflugplatz bei Minsk, auf dem die Erdkampfflugzeuge stationiert waren, befand sich in der Nähe eines Waldes. Nach Geheimdienstinformationen hatten die Deutschen den Standort des Flugplatzes ausfindig gemacht, obwohl wir sehr sorgfältig auf Tarnung geachtet hatten. Es blieb keine Zeit, Hilfe zu rufen, wir mussten uns allein auf das Flug- und Technikpersonal verlassen. Wir begannen sofort, uns auf eine Rundumverteidigung vorzubereiten. Mit Hilfe von Holz, das wir vor Ort fanden, verwandelten wir jedes Flugzeug in einen Bodenfeuerpunkt mit einem eigenen Beschussbereich. Am Abend waren wir bereit, mit der gesamten Feuerkraft, die wir in der Luft einsetzten, den angreifenden Feind am Boden zu vernichten.“
In dem Bestreben, den Flugplatz zu erobern, Flugzeuge und Lager mit Munition und Treibstoff zu zerstören, stürmte die feindliche Infanterie vorwärts. Aber alle Angriffe wurden zurückgeschlagen. Der Veteran bemerkte stolz, dass in dieser Nacht kein einziger Faschist die Flugzeuge erreichte und sich die Überlebenden zurückziehen mussten, wobei sie zahlreiche Leichen auf dem Schlachtfeld zurückließen. Am Morgen stiegen die Erdkampfflugzeuge erneut in die Luft, um den Angriff auf den sich zurückziehenden Feind fortzusetzen.
Der Veteran erinnerte sich auch an die Kämpfe bei Lida. Der Nachrichtendienst meldete, dass sich in einem der Gebiete eine große Anzahl feindlicher Panzer versammelt hatte. Sechs Erdkampfflugzeuge erhielten den konkreten Auftrag, die Panzer des Feindes aufzuspüren und zu zerstören. Als sie sich jedoch dem angegebenen Gebiet näherten, konnten sie keine Panzer entdecken. Bald darauf kam eine Meldung vom Zielerfassungsdienst: Schießt auf die Bäume und Büsche am Straßenrand!
Als die Flugzeuge tiefer flogen, wurden die gezackten Spuren der Ketten sichtbar, die bei den Bäumen und Büschen endeten. Die Besatzungen formierten sich in Kampfformation und eröffneten ein vernichtendes Feuer. Es war klar, dass es sich um sorgfältig getarnte Panzer handelte. Bereits nach dem ersten Angriff gingen mehrere von ihnen in Flammen auf. Die Erdkampfflugzeuge flogen etwa zehn Angriffe, bis ihre Munition aufgebraucht war. Fast alle gepanzerten Fahrzeuge des Feindes verwandelten sich in Haufen von verbogenem Metall. Alle Besatzungen kehrten zum Flugplatz zurück. Die Deutschen nannten unsere IL-2-Flugzeuge „den schwarzen Tod“, erinnerte sich der Veteran.
Einmal musste unser Held sogar mit einem brennenden Flugzeug auf dem Flugplatz landen. Er fuhr das Fahrwerk aus und dachte: „Was passiert, passiert. Vielleicht explodiert es ja nicht!“ Er gab die Bremsen bis zum Anschlag auf 12 Atmosphären. Nachdem es aus eigener Kraft über den Schlamm gerollt war (es war Frühling und das Feld war matschig), kam die IL-2 zum Stehen. Der Oberst fuhr mit dem Auto heran, ließ es in sicherer Entfernung stehen und rannte zum Flugzeug. Er half der Besatzung aus dem Cockpit und brachte sie schnell vom brennenden Flugzeug weg. Erst später erfuhr Nikolai Frolkin-Tschepurnow, dass es sich um keinen Geringeren als den zweimaligen Helden der Sowjetunion Alexej Aleljuchin handelte.
„Die Menschen haben uns hochgehoben“
Der Veteran erinnerte sich mit besonderem Stolz an seine Teilnahme an der Siegesparade 1945 in Moskau: „Der Zug hielt an. Die Hauptstadt empfing uns mit strahlendem Sonnenschein. Sobald wir den Bahnsteig betraten, hoben uns die Menschen hoch, warfen uns in die Luft und riefen begeistert: „Hurra!“. Und überall war Gelächter, Blumen, Freude!“
Die Vorbereitungen für die Parade dauerten einen ganzen Monat. „Wir übten den Gleichschritt, die Haltung, das Ausrichten. Für jeden wurde eine spezielle, wunderschöne Uniform angefertigt, auf der unsere auf Hochglanz polierten Auszeichnungen glänzten“, erinnerte sich der Pilot.
Die historische Parade fand am 24. Juni statt. Es war ein unvergessliches Spektakel. Zu den Klängen der Marschmusik des vereinigten Orchesters marschierten die Sieger in präzisen Reihen vorbei. In einer davon marschierte Nikolai Frolkin-Tschepurnow als Teil der 3. Belarussischen Front.
Der Veteran verstarb am 9. Januar 2010. Seine geliebte Frau Walentina Petrowna ist ebenfalls verstorben, ebenso wie seine beiden älteren Söhne Igor und Juri. Aber in Luninez lebt noch immer sein jüngster Sohn, der nach dem Helden benannt wurde. Nikolai Nikolajewitsch bewahrt mit besonderer Ehrfurcht die Erinnerungen, Fotos und Kriegsauszeichnungen seines Vaters auf, den er als sein größtes Vorbild betrachtet.
Julija GAWRILENKO,
Fotos zur Verfügung gestellt vom Sohn von Nikolai Frolkin-Tschepurnow,
„7 Tage“.
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