Die deutschen Truppen besetzten Kobrin am 23. Juni 1941. Von diesem Moment an begann die tragischste Zeit in der Geschichte der Stadt. Die blutigen Ereignisse kosteten Zehntausende von Einwohnern der Stadt und der umliegenden Dörfer das Leben. Fast die gesamte jüdische Bevölkerung wurde im Ghetto ausgerottet. Von den ersten Kriegstagen an bildete sich in Kobrin eine Untergrund- und Partisanenbewegung. Die Einheimischen rächten ihre ermordeten Verwandten und Freunde.
Kämpfe am Boden und in der Luft
Im Morgengrauen des 22. Juni 1941 fielen Nazi-Bomben auf Kobrin. Auf dem Gelände des Militärstädtchens befand sich das Hauptquartier der 4. Armee, deren Chef Oberst Leonid Sandalow war. Das Gebäude wurde durch einen Volltreffer einer Fliegerbombe am ersten Tag des Krieges zerstört.
Das 123. Jagdfliegerregiment war auf dem Flugplatz Kobrin stationiert. Auf Befehl des Regimentskommandeurs, Major Boris Surin, wurden am Vorabend von Hitlers Invasion nachts die I-153-Flugzeuge getarnt und die neuen Yak-1-Maschinen, mit deren Beherrschung gerade begonnen worden war, über das Gebiet verteilt. Infolgedessen zerstörten die Deutschen größtenteils defekte Geräte, die auf der Startbahn zurückgelassen wurden. Trotz der Warnungen, sich nicht auf die Provokationen des Feindes einzulassen, gab Boris Surin den einzig richtigen Befehl: „Alle in die Luft!“
Unter dem Feuer der feindlichen Flugzeuge gelang es, fast 30 sowjetische Flugzeuge in die Luft zu bringen. Aber die Kräfte waren ungleich: der Feind hatte einen zahlenmäßigen Vorteil.
„Am ersten Tag des Krieges führten die Piloten des 123. Jagdfliegerregiments 10 Stunden lang ununterbrochene Luftkämpfe durch. Sie schossen 30 Nazi-Flugzeuge ab. Aber nur 12 unserer Jäger blieben übrig. Der Regimentskommandeur Boris Surin, der an vier Luftkämpfen teilnahm und persönlich drei feindliche Flugzeuge abgeschossen hat, starb in einem ungleichen Kampf. Leutnant Pjotr Rjabzew, der in diesem Krieg einen der ersten Luftangriffe durchführte, zeichnete sich ebenfalls aus“, erzählte die Direktorin des Suworow-Militärhistorischen Museums von Kobrin, Jelena Babenko.
Aufgrund der hohen Verluste durch einen plötzlichen feindlichen Angriff konnten die sowjetischen Truppen die Grenze nicht halten. Die überlebenden Einheiten des 28. Schützenkorps von General Wassili Popow und der 22. Panzerdivision von Generalmajor Wiktor Puganow zogen sich am 22. Juni von Brest nach Schabinka zurück und bildeten eine Verteidigungsfront auf der Linie „Kamenez - Schabinka - Malorita“. Aus den sich zurückziehenden Einheiten wurde ein zusammengesetztes Regiment unter der Führung von Oberstleutnant Alexander Manewitsch gebildet, das aus zwei Infanteriebataillonen, einer Artillerieabteilung und zwei Panzerkompanien bestand. Es wurde am westlichen Stadtrand von Kobrin in Stellung gebracht.
Am 23. Juni erlitten die sowjetischen Truppen unter den Schlägen der deutschen Flugzeuge, Panzer- und Infanteriedivisionen schwere Verluste und begannen den Rückzug nach Kobrin. In den heftigen Kämpfen am Rande der Stadt, die oft zu Nahkämpfen führten, zeigten unsere Soldaten und Kommandeure außergewöhnlichen Heldenmut. Am Mittag fielen auf den Standort dieser Truppen zweimal Bombenangriffe der Nazis. Ein Panzergefecht brach aus. Der Divisionskommandeur Wiktor Puganow starb in der Nähe des Dorfes Imenin, ohne die Schlacht zu beenden. Eines der Bataillone des 84. Schützenregiments unter dem Kommando von Hauptmann Wladimir Olschewski kämpfte hier aufopferungsvoll.
Nördlich von Kobrin gelang dem Feind noch ein Durchbruch. Deutsche Panzer begannen auf der Moskauer Autobahn aufzutauchen. Den sowjetischen Soldaten gelang es, den Feind am Fluss Muchawez aufzuhalten, aber nachdem sie die Artillerievorbereitung intensiviert hatten, nahmen die Faschisten die Offensive wieder auf und zogen Panzerdivisionen und Flugzeuge heran.
1124 Tage der Besetzung
Am Abend des zweiten Kriegstages rückten die Nazis in Kobrin ein und begannen, eine neue Ordnung zu schaffen.
„Plünderungen, Gewalt, Folter und Mord wurden zur Norm für die Soldaten. Von den ersten Tagen der Besatzung an wurde der so genannte Abhang an der Abzweigung der Pinsker Chaussee bei der Brücke am Dnjepr-Bug-Kanal unter den Bewohnern der Stadt unheilvoll berühmt. Um feindlich gesinnte Sowjetbürger einzuschüchtern, wählte die deutsche Militärkommandantur genau diesen Ort für Hinrichtungen, die fast täglich stattfanden“, sagte Jelena Babenko.
Von den ersten Tagen der Besatzung an entfesselten die Nazis einen blutigen Terror gegen die jüdische Bevölkerung, die in das Ghetto getrieben wurde. Mehrere Verbrechen von ungeheuerlichem Ausmaß, die von den Nazis begangen wurden, sind bekannt. Im Frühjahr 1942 wurden mehr als 1,8 Tausend Juden erschossen. Im Herbst desselben Jahres wurden mehr als 4,5 Tausend Juden aus Kobrin durch deutsche Kugeln getötet.
Auch gegenüber der Landbevölkerung verfolgten die Besatzungsbehörden eine blutige Politik des Völkermords. Im Kreis Kobrin wurden in den Jahren 1942-1943 Dutzende von Siedlungen mitsamt der Bevölkerung niedergebrannt oder teilweise zerstört.
Partisanenabwehr
Von den ersten Tagen des Besatzungsregimes an erhob sich die Bevölkerung der Region Kobrin zum Kampf, der lange dauern sollte. Die Hitleristen, die die Bedeutung des Kreiszentrums als Knotenpunkt von Autobahnen, mehreren wichtigen Richtungen und Bahnhöfen an der Strecke „Brest - Gomel“ sowie der Wasserstraße schätzten, verstärkten ihre Garnisonen in Schabinka, Gorodez, Diwina und Antopol, die damals zur Verwaltungseinheit Kobrin gehörten. Die Zahl der feindlichen Verbände erreichte bis zu tausend Personen. Diese Maßnahmen konnten jedoch den Geist des sowjetischen Volkes nicht brechen.
Anfang August 1941 wurde im Dorf Turnaja ein antifaschistisches Untergrundkomitee gegründet, zu dessen Vorsitzendem Dmitri Borisjuk, ein aktiver Untergrundaktivist, gewählt wurde. Die Mitglieder der Organisation informierten die Bevölkerung über den Verlauf der militärischen Operationen an den Fronten. Sie produzierten und verteilten Flugblätter mit Berichten des sowjetischen Informationsbüros.
In Kobrin war eine Gruppe von Ehefrauen von Soldaten, die bei der Verteidigung der Brester Festung gefallen waren, aktiv. Galina Schablowskaja und ihre vier Töchter wohnten im Dorf Turnaja. Sie ging oft in die Stadt, um sich mit Jekaterina Lissowskaja zu treffen, die eine Stelle als Dolmetscherin im Gebietskommissariat von Kobrin angenommen hatte. Die Frauen berichteten über Strafaktionen gegen Partisanen und die Erstellung von Listen mit jungen Menschen, die zum Arbeitseinsatz nach Deutschland geschickt werden sollten.
Im Juli 1942 verhalf die Gruppe von Lissowskaja, zu der auch Olga Lopatina, Ksenija Majorowa und Galina Arbusowa gehörten, 48 Häftlingen zur Flucht aus dem Lager Kobrin. Als Vergeltung beschlossen die Deutschen, die örtliche Bevölkerung einzuschüchtern, indem sie eine öffentliche Hinrichtung organisierten.
„Im Zentrum der Stadt wurde ein Galgen aufgestellt. Gegenüber, auf dem Bürgersteig, wurden in zwei Reihen 20 Hocker für die Nazi-Oberen und ihre Ehefrauen aufgestellt, damit sie die gesamte Hinrichtung beobachten konnten. Während der Großfahndung nahmen die Deutschen drei Partisanen gefangen und hängten sie auf dem Platz vor den Augen aller auf, um die Bevölkerung davon abzuhalten, sich am Kampf gegen die neuen Machthaber zu beteiligen. Aber das hat die Menschen nicht gebrochen. Seit dem Frühjahr 1943 organisierte sich die antifaschistische und partisanische Untergrundbewegung in Kobrin und Umgebung immer stärker“, schilderte Jelena Babenko entsetzliche Fakten.
Die Partisanenabteilungen wurden aus eingekesselten Kämpfern der Roten Armee, Einheimischen, die Erfahrungen im Untergrundkampf gesammelt hatten, und Vertretern der sowjetischen Behörden gebildet. So war die nach W.I. Tschapajew benannte Abteilung unter dem Kommando von Iwan Orlow die Hauptkampftruppe der Partisanenbewegung in der Umgebung der Stadt.
„Bis Mitte 1942 zerstörte die Tschapajew-Partisanenabteilung mehrere feindliche Garnisonen, sprengten 18 Staffeln, 87 Waggons und Bahnsteige mit Personal und Ausrüstung des Feindes in die Luft und setzten auch 18 Dampflokomotiven außer Betrieb“, zitierte die Museumsdirektorin Zahlen und gab an, dass die Abteilung Ende 1943 aus bis zu 448 Personen bestand, und im Winter 1944 wurde die Abteilung in eine Brigade umgewandelt. „Auf dem Eisenbahnabschnitt von Kobrin nach Pinsk brachten die Sprengpioniere 398 feindliche Züge zum Entgleisen. Dies zeigt, wie groß das Ausmaß der Partisanenbewegung war, die sich auf das gesamte Gebiet des Kreises erstreckte“, bemerkte sie.
Nach Angaben von Jelena Babenko fühlten sich die Besatzer nie als vollwertige Herren auf Kobrins Boden. Nach 18 Uhr wagte sich keiner der Deutschen mehr aus der Stadt heraus. Es ist bekannt, dass die Nazis bereits 1942 Bäume und Sträucher in einer Tiefe von 100 bis 200 Metern entlang von Autobahnen und Eisenbahnlinien aushauten. Aber diese Maßnahmen halfen nicht. Die Partisanen sperrten die Straßen vom Dorf Saprudy nach Pruschany, in Richtung des Dorfes Diwin, sowie Malorita. Der Feind konnte die Moskauer Autobahn nur unter schwerer Bewachung passieren, und aus Sicherheitsgründen jagden die Nazis Bauern auf Karren von Dorf zu Dorf vor ihnen her.
Der siegreiche zwanzigste Tag des Juli 1944
Man versuchte bis 1944, das Territorium von Kobrin zu befreien. So wurde der Kreis Diwin im Herbst 1943 von den Kräften der nach Schtschorsa und Kotowski benannten Partisanenabteilungen vollständig von den Besetzern befreit. Vom 21. bis 28. März 1944 kam es zu heftigen Kämpfen um Diwin, bei denen die Siedlung von einer Hand in die andere ging. Nicht nur Partisanen, sondern auch reguläre Truppen nahmen an der Verteidigung der Siedlung teil. In der Nacht zum 29. März waren die Einheiten der Roten Armee aufgrund von Kraft- und Munitionsmangel zum Rückzug gezwungen. Diwin wurde schließlich einen Tag nach Kobrin, am 21. Juli 1944, befreit.
„Als die deutsche Führung erkannte, dass sich die Front Kobrin näherte, beschloss sie, hier starke Befestigungen zu errichten und den Vormarsch der Roten Armee lange aufzuhalten. Im Mai 1944 begannen sie mit dem Bau von Geschützschartenständen und Panzerabwehrgräben am Stadtrand und in den Außenbezirken der Stadt“, sagte Jelena Babenko. Sie präzisierte, dass sich die Einheiten der 61. Armee der I. Belarussischen Front am Abend des 19. Juli der Stadt näherten. Sie hatten den Auftrag, Kobrin von Anfang an auf einen Schlag einzunehmen, ohne größere Schäden anzurichten. Am 20. Juli wurde die Stadt befreit.
Zu den Korps und Divisionen, die um Kobrin kämpften, gehörte auch das 533. Jäger-Panzer-Artillerie-Regiment der Armee, in dem Garde-Unterleutnant Iwan Matwejew als Aufklärungskommandeur diente. Heute sind in der Ausstellung des Museums einzigartige Exponate zu sehen, darunter sein Tagebuch. Dank der Aufzeichnungen eines Augenzeugen und Teilnehmers an heldenhaften Ereignissen erfahren wir etwas über die Befreiung von Kobrin:
„20. Juli 1944... Wir nähern uns der Stadt Kobrin, Gebiet Brest. Die Deutschen haben sich auf die Eisenbahnlinie geflüchtet, die am östlichen Rand der Stadt entlangführt. Ich ging mit Derewizki mit der Aufgabe, Informationen über den Feind herauszufinden. Im Infanteriehauptquartier des Bataillons wurde berichtet, dass in 10 Minuten eine Artillerievorbereitung und ein Angriff auf Kobrin stattfinden wird. Es heißt, dass der Fluss bereits durchstoßen wurde, so dass wir bald in der Stadt sein werden. Bis Brest sind es nur noch 45 Kilometer…
21. Juli... Die Front hat sich weit in Richtung Brest entfernt. Die Kanonenschüsse waren weit. Wir haben den Fluss erreicht. Alle Brücken sind gesprengt worden. Sie haben begonnen, einen Übergang für den Autoverkehr zu bauen. Ich bin in die Stadt gegangen. Ich habe drei Männer mitgenommen. In der Stadt herrscht große Verwüstung. Die Bevölkerung kehrte mit Bündeln aus den Wäldern in ihre Häuser zurück.... So begann das Leben in der gerade befreiten Stadt Kobrin”.
Während des Großen Vaterländischen Krieges kamen fast 13 Tausend Einwohner des Kreises Kobrin ums Leben. Die Dörfer Borissowka, Borki, Borschtschi, Sosimy, Kamenka, Orjol, Retschiza, Luka, Nowossjolki, Ploschtschiny, Rudez Bolschoi, Rudez Maly, Tscherewatschizy, Powit, Sowpli usw. wurden mitsamt den Menschen verbrannt oder teilweise zerstört.
Gruppe von Myatschikow
Die Ergebnisse des Eisenbahnkriegs, den die kleine Gruppe von Konstantin Mjatschikow auf engem Raum führte, erwecken großen Respekt und Bewunderung. Vom Sommer 1943 bis Juli 1944 ließen die Draufgänger in der Nähe von Kobrin 23 feindliche Militärstaffeln mit Personal, Ausrüstung und Munition untergehen und vernichteten dabei 24 Lokomotiven, mehr als 200 Waggons und bis zu tausend Soldaten und Offiziere Hitlers. Allein durch die subversive Tätigkeit dieser Gruppe wurde der Zugverkehr auf der Straße 18 Tage lang völlig lahmgelegt. Für den gezeigten Mut wurden Konstantin Mjatschikow und das gesamte Personal der Gruppe mit der staatlichen Auszeichnung - dem Orden des Roten Sterns - geehrt.
Surin-Straße
Boris Surin wurde in Sankt-Petersburg in einer Angestelltenfamilie geboren. Seit dem 20. März 1941 war Boris Surin Kommandant des 123. Jagdfliegerregiments der Luftverteidigung der 10. gemischten Luftdivision des Westlichen Besonderen Militärbezirkes unter dem Kommando von Nikolai Below. Diese Verbindung bestand aus zwei Jagd-, einem Sturm- und einem Bombenregiment und war dazu bestimmt, die 4. Armee unter dem Kommando von Generalmajor Alexander Korobkow zu unterstützen, die die Richtung Brest verteidigte.
Am 22. Juni 1941 schoss das Regiment unter Surins Führung 30 feindliche Flugzeuge ab, drei davon persönlich von Boris Surin. Im Kampf wurde der Kommandant tödlich verwundet, konnte jedoch sein Jagdflugzeug bis zum Flugplatz bringen und landen. Er starb im Cockpit seines Flugzeugs.
Zu Ehren von Boris Surin wurde in Kobrin eine Straße benannt.
Pugаnow-Straße
Wiktor Puganow wurde 1901 in Astrachan geboren. Er diente seit 1919 in der Roten Armee. Im März 1941 wurde Generalmajor der Panzertruppen Puganow zum Kommandanten des 22. Panzergrenadierregiments des 14. Mechanisierten Korps des Westlichen Besonderen Militärbezirkes ernannt. Am 23. Juni 1941, während eines Gegenangriffs sowjetischer Truppen, zerstörte die Panzerdivision eine deutsche Motorisierte Kolonne. Die Panzerdivision unter Leitung von Wiktor Puganow hielt die Verteidigung etwa 12-15 km nordwestlich und nordöstlich von Kobrin. Um 16:00 Uhr befahl er, die Positionen zu wechseln und über den Kobrin-Flughafen auf die Moskauer Chaussee auszurücken. Die Panzer begaben sich auf einen Feldweg, wo sie auf feindliche Panzer stießen. Es entbrannte ein heftiger Kampf. Als die Munition zur Neige ging, rammten sowjetische Panzerfahrer den Feind mit ihren Fahrzeugen. In diesem Kampf starb Wiktor Puganow, nachdem er mit seinem Fahrzeug einen deutschen Panzer rammte. Er wurde posthum mit dem Orden der Vaterländischen Krieges I. Klasse, dem Rotbannerorden und der Medaille „20 Jahre der Roten Arbeiter- und Bauern-Armee“ ausgezeichnet. Das Andenken an den Helden ist in der Benennung eines Parks und einer Straße in Kobrin verewigt.
Morosow-Straße
Arseni Morosow wurde im Dorf Slobodka im Gebiet Kalinin geboren. Im Jahr 1941 absolvierte er die Militärflugschule für Piloten in Batajsk und wurde an die Front geschickt. Während des Großen Vaterländischen Krieges kämpfte er an den Süd-, West- und Ersten Belarussischen Fronten. Am 24. Juli 1944 führte er eine militärische Aufklärung durch, bei denen er eine Ansammlung feindlicher Truppen und Technik entdeckte. Sein Jäger flog niedrig über der Kolonne und feuerte präzise auf sie. Es gab Explosionen, Flammen umhüllten die Fahrzeuge, und die Deutschen gerieten in Panik. Während dieses Angriffs wurde Morosows Flugzeug getroffen, der Pilot erlitt tödliche Verletzungen und stürzte in den Wald, der noch vom Feind besetzt war. Der Oberleutnant Arseni Morosow führte 271 Kampfeinsätze durch, nahm an 33 Luftkämpfen teil und schoss persönlich 13 feindliche Flugzeuge ab, sowie weitere 9 in Gruppenangriffen. Er zerstörte vier Flugzeuge auf den Flugplätzen, drei Eisenbahnwaggons mit Munition sowie 18 Lastwagen mit Fracht.
Im Jahr 1945 wurde ihm posthum der höchste staatliche Orden – der Titel Held der Sowjetunion – verliehen. Eine Straße und ein Platz im Zentrum von Kobrin tragen den Namen des gefallenen Heldenpiloten.
Marina WALACH,
Foto: Wioletta Juschakowa,
Zeitung „7 Tage“.
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