MOSYR, 6. November (BelTA) - Während eines Arbeitsbesuchs im Kreis Mosyr, wo er an der feierlichen Eröffnung der renovierten Brücke über den Fluss Prypjat teilnahm, wurde der belarussische Präsident Alexander Lukaschenko über die Straßenbaupläne für die kommenden Jahre in Belarus informiert.
„Wir werden uns auf gezielte Sanierungsmaßnahmen konzentrieren, insbesondere bei den internationalen Verkehrskorridoren“, erklärte Verkehrsminister Alexei Ljachnowitsch.
Der Minister informierte über die Ausbaupläne der Straßen in Richtung Witebsk und Polozk. Derzeit sind alle Gebietshauptstädte, mit Ausnahme von Witebsk, durch Straßen erster Kategorie mit Minsk verbunden. Die Straße M-3 Minsk-Witebsk, die von Minsk nach Lepel führt, sowie die Straße R-46 dienen als Verkehrskorridor zur Hafeninfrastruktur der Region Leningrad in der Russischen Föderation.
Um die Effizienz des Gütertransports für Export und Import zu steigern, wird die Straße M-3 von Pleschtschenizy bis zur Grenze der Regionen Minsk und Witebsk derzeit gemäß den technischen Standards der Kategorie 1 ausgebaut. Auch der Ausbau der R-46 von Lepel nach Polozk ist im Gange und soll bis 2026 abgeschlossen sein. Die umfangreichen Sanierungsarbeiten an der R-46 von Polozk bis zur Grenze zur Russischen Föderation wurden bereits 2024 abgeschlossen.
Der Ausbau einer weiteren internationalen Verkehrsader, der Straße R-122 Mogilew-Tschaussy, ist ebenfalls im Gange. „Wir haben mit diesem Abschnitt gerade erst begonnen und werden ihn im nächsten Jahrfünft fertigstellen“, sagte Alexej Ljachnowitsch. „Er ist etwa 40 Kilometer lang.“
„Wenn wir dort im Osten ein Atomkraftwerk bauen wollen, müssen wir die Arbeiten beschleunigen“, bemerkte Alexander Lukaschenko.
Der Wiederaufbau der M-10, die von der russischen Grenze nach Kobrin führt, hat begonnen. „Wann wird diese Straße nach Kobrin fertiggestellt sein?“, fragte das Staatsoberhaupt.
Der 86 Kilometer lange Abschnitt der M-10 zwischen Retschiza und Kalinkowitschi wird nach den technischen Standards der Kategorie 1 mit einer Zementbetonfahrbahn ausgebaut.
Alexander Lukaschenko betonte, dass dieser Abschnitt unbedingt fertiggestellt werden müsse, da er für den Inlandsverkehr von großer Bedeutung sei. Er zeigte sich jedoch unzufrieden mit den Plänen, die Fertigstellung erst bis 2029 anzustreben, und regte eine Beschleunigung des Prozesses an. „Die Strecke von Gomel nach Mosyr sollte der Verbindung von Minsk nach Gomel entsprechen. Wir müssen das Tempo erhöhen“, erklärte er. „Die Arbeiten ab Mosyr - über Petrikow, Schitkowitschi und nach Kobrin – werden wir vorerst aussetzen. Vielleicht wird sich die Situation ja noch ändern.“
Laut Verkehrsministerium entspricht das Verkehrsaufkommen auf dem 343 Kilometer langen Abschnitt der M-10 von Kalinkowitschi nach Kobrin den bestehenden Straßenkategorien. Weitere Instandhaltungsarbeiten an diesem Abschnitt sind geplant.
Ein Teil des Berichts betraf die Anweisung des Präsidenten, eine Technologie zum Bau einer Betontragschicht über Asphalt zu erproben. Dieses Verfahren wurde bereits erfolgreich auf einem kurzen Abschnitt der M-4 Minsk-Mogiljow angewendet.
Dem Staatsoberhaupt wurde mitgeteilt, dass dieses Verfahren weniger Aufwand erfordere und im Vergleich zu einem Neubau auch kostengünstiger sei.
„Wenn es gerechtfertigt und technologisch sinnvoll ist, sollte es umgesetzt werden“, äußerte der Präsident.
Es wurde beschlossen, diese Technologie an den Hauptausfahrten von Minsk einzusetzen, um die spätere Einführung von Sommer- und Frühjahrsbeschränkungen für schwere Lkw zu vermeiden. Der Einbau einer Betonfahrbahn wird die Qualität der Fahrbahnoberflächen auf den am stärksten befahrenen Abschnitten deutlich verbessern und die zulässige Achslast auf 11,5 Tonnen erhöhen.
Alexander Lukaschenko wurde außerdem über die Anweisung zum Bau befestigter Straßen zu Agrarstädten informiert. „Wir haben Straßen von den regionalen Zentren zu den Kreiszentren. Jedes Zentrum ist über asphaltierte Straßen mit dem regionalen Zentrum verbunden. Dann müssen wir noch tiefer gehen – von den Kreiszentren zu den Agrarstädten“, sagte das Staatsoberhaupt.
Die Regierung hatte zuvor eine entsprechende Liste für 2025/26 verabschiedet, die 34 Agrarstädte umfasst. Um eine optimale Erreichbarkeit zu gewährleisten, mussten 156 km Straßen ausgebaut werden. In diesem Jahr wurden 108 km Straßen zu 29 Siedlungen (die meisten davon in der Region Witebsk) ausgebaut, im nächsten Jahr stehen noch fünf Siedlungen und 48 km Straßen an.
Alexander Lukaschenko betonte, dass diese Arbeit mit großer Sorgfalt angegangen werden müsse und sich auf vielversprechende Agrarstädte konzentrieren sollte. „Wenn wir uns für die Schaffung einer Agrarstadt entschieden haben, müssen wir eine Straße dorthin reparieren oder neu bauen“, erklärte das Staatsoberhaupt. „Nicht die Agrarstadt selbst (der formale Status einer Siedlung) ist entscheidend, sondern die Menschen. Wenn dort Menschen leben, bauen wir eine Straße. Wenn wir jedoch davon ausgehen, dass dort keine Menschen ansiedeln werden, warum sollten wir dann eine solche Straße bauen? Daher müssen wir landesweit, insbesondere in der Region Witebsk, eine weitere Bestandsaufnahme durchführen. So werden wir herausfinden, wo wir das Geld sinnvoll investieren können.“
Gleichzeitig forderte das Staatsoberhaupt Maßnahmen für kleinere Dörfer. „Wir brauchen Dynamik. Eine Vision. Wenn jedes Jahr 200 Menschen wegziehen und das Dorf dann nicht mehr existiert, wozu der ganze Aufwand? Wir müssen das Notwendige tun. Wir müssen eine Überprüfung durchführen und sicherstellen, dass wir kein Geld verschwenden“, sagte er.
Insgesamt soll das staatliche Programm für 2021–2025 die Instandsetzung und den Neubau von 18.000 km nationalen und lokalen Straßen sowie 24.000 Laufmetern Brückenbauwerken (477 Einheiten) umfassen.
Eine der fünf Prioritäten des sozioökonomischen Entwicklungsprogramms für Belarus für die nächsten fünf Jahre lautet: „Qualitätsstraßen – Neue Straßen nach modernen Qualitätsstandards“. Zu den wichtigsten Zielen für die Umsetzung dieser Priorität gehört die Instandsetzung und der Neubau von 25.000 km öffentlichen Straßen.
Das Verkehrsministerium hat zusammen mit verschiedenen Interessengruppen einen Entwurf für ein staatliches Programm mit dem Titel „Straßen von Belarus“ für den Zeitraum 2026-2030 erstellt.
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