MINSK, 12. September (BelTA) - Der stellvertretende Ministerpräsident Anatoli Siwak sieht trotz der Sanktionen und der Unterbrechung der üblichen Lieferketten gute Aussichten für die belarussische Verkehrsbranche. Das sagte er nach dem Bericht vor dem Präsidenten über die Arbeit des Verkehrsbetriebe im Land.
Der stellvertretende Premierminister stellte fest, dass die Faktoren, die die Arbeit des Verkehrsbereichs erschweren, mit der Pandemie im Jahr 2020 entstanden sind und sich über einen ziemlich langen Zeitraum erstrecken. Damals war es sehr wichtig, und es war eine Forderung des Staatsoberhauptes, die Belegschaften der Verkehrsbetriebe aufrechtzuerhalten. Die Menschen von solchen Berufen wie Piloten, Flugbegleiter oder sogar Zugbegleiter ließen sich in der Folge nicht mehr finden, weil diese Berufe eine langwierige Ausbildung erfordern und mit Sicherheitsfragen verbunden sind. Und dieser Ansatz – die Aufrechterhaltung von Belegschaften – lohnte sich. "Das Wachstum, das wir heute im Verkehrsbereich bei der Personenbeförderung verfolgen können, ist darauf zurückzuführen, dass die Branche, sobald es eine Lockerung gab, aktiv zu arbeiten begann", so Anatoli Siwak.
Ein besonderes Augenmerk wurde auch auf die Preise der Verkehrsdienstleistungen für die Öffentlichkeit gelegt. Sie müssen akzeptabel sein, und die Unternehmen werden auf Kostensenkung ausgerichtet.
Im Güterverkehr erforderte die Sanktionspolitik gegen Belarus eine Neuausrichtung der Verkehrsströme. Gleichzeitig steht die Arbeit der Beförderungsunternehmen in engem Zusammenhang mit der Lage von Produzenten. Die Produkte müssen auch bezogen auf die Kosten wettbewerbsfähig sein, wobei die veränderte Logistik zu berücksichtigen ist. "Es sollte eine übereinstimmte Position vom Versender und Frachtführer geben", betonte der stellvertretende Ministerpräsident. Er stellte fest, dass es in diesem Bereich in Anbetracht der aktuellen Lage manchmal teilweise manuell kontrolliert werden muss.
Wie er sagt, besteht die wichtigste Aufgabe darin, das Transportvolumen zu erhöhen, zumal das Land über eine Frachtbasis verfügt. "Alles, was transportiert werden muss, wird befördert", versicherte der stellvertretende Ministerpräsident.
Betreffend die Verkehrsmittel erwähnte Anatoli Siwak, dass an der Umsetzung der unterzeichneten Unionsprogramme mit Russland gearbeitet wird. "Im Rahmen ihrer Umsetzung werden derzeit bestimmte Vereinbarungen vorbereitet, die noch in diesem Jahr unterschrieben werden sollen. Vergleichbare Geschäftsvoraussetzungen für Unternehmen, in diesem Fall im Verkehrssektor, sind selbstverständlich geltend", wies er hin.
Der stellvertretende Ministerpräsident sprach auch über die Arbeiten zum Transport des wichtigsten belarussischen Exportguts, Kalidünger. Die belarussischen Eisenbahnen sind darauf ausgerichtet, den entsprechenden Bedarf zu decken, und das Volumen der Kalitransporte nimmt zu. Hier wird berücksichtigend die Nutzung der russischen Hafeninfrastruktur gearbeitet. "Das ist ein dynamischer Vorgang. Sowohl unsere als auch die Transporteure aus der Russischen Föderation und globale Unternehmen sind daran beteiligt. Es wird nur eine Zunahme der Lieferungen geben", ist Anatoli Siwak sicher.
Ein Teil des rollenden Materials (Mineralwagen) für den Schienentransport von Kalidüngern sei in der Ukraine geblieben. "Um das wieder zu bekommen, müssen wir es produzieren. Dieses Jahr haben die Mogiljower Waggonfabrik aktiv im Rahmen der mit „Belaruskali“ unterzeichneten Verträge zusammenarbeitet", hat der Vizepremier hingewiesen.
